Подписка 2011
О журнале | Подписка | Редакция | Последний номер | Архив номеров | Сведения для авторов | Реклама на портале | Реклама в журнале | О портале
Просмотр выпуска
Выпуск №5 2012 г.


Архив номеров | Подписка

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
  • Финансирование агрохолдингов
  • Итоги развития отрасли за 3 года (материалы заседания рабочей комиссии МСХ)
  • Обзор оборудования для маркировки
    «Маркировка: не навешивайте ярлыки!»
  • Актуальные международные тенденции и инновации в области готовой упаковки
  • Наука-производству
    Новые решения для обнаружения посторонних включений в пищевых продуктах
  • «Стратегия развития производства микроингредиентов в РФ до 2020 г.»
  • АПК России в условиях ВТО: бизнес-сообщество озабочено

    Подробнее

  • ecwatech

    ПУБЛИКАЦИИ

    РЕКЛАМА


    ДОКУМЕНТЫ

    СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

    Телефоны:
    8 800 200-111-2 (звонок бесплатный)
    отдел рекламы: (499) 265-50-35
    отдел подписки: (499) 267-40-10,
    (495) 514-21-06

    консультант: 224848618


    ОТРАСЛЕВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Шаллер

    Просмотр темы


    Форумы >> Обменяемся опытом >>

    Коррозия на холодильной установке

    (Архив)               Распечатать тему, страницу

    Сообщение Коррозия на холодильной установке

    Какими методами можно бороться с коррозией на холодильной установке?


    Leila @

    30.03.2010 12:27

    Сообщение RE: Коррозия на холодильной установке

    В холодильных установках коррозии наиболее подвержены теплообменные аппараты и трубопроводы, в которых циркулируют водные растворы солей хлористого натрия NaCl и хлористого кальция СаС12. Значительная коррозия происходит также в конденсаторах, особенно при использовании в них воды повышенной жесткости. Коррозия в аппаратах рассольной системы и конденсато¬рах кроме разрушения металла приводит также к образованию на стенках труб или панелей слоя из продуктов коррозии , ухудшающего теплопередачу. Для уменьшения коррозии в ряде отраслей промышленности стремятся вытеснить системы с рассольным охлаждением, а в конденсаторах вместо водяного охлаждения использовать воздушное. В закрытых системах охлаждения в качестве хладоносителеи все чаще применяют вещества, вызывающие малую коррозию металла, например этиленгликоль. Однако широкое применение рассольных систем и большой ущерб, наносимый коррозийным износом оборудования, требуют использования в холодильных установках современных средств антикоррозийной защиты. На всех аппаратах холодильных установок, подверженных коррозии , применение, антикоррозийных мероприятий является важным и обязательным условием правильной эксплуатации. Коррозия металла, контактирующегося с агрессивной жидкостью (раствор солей NaCl, CaCl2 и др.), вызывается образованием микрогальванических элементов. На интенсивность коррозии стали значительное влияние оказывают ко¬личество кислорода, находящегося в растворе, щелочность или кислотность, температура раствора, присутствие в нем тех или иных замедлителей коррозии . Насыщение рассолов воздухом в открытых системах составляет примерно 80% от предельного, а в закрытых всего лишь 20%, благодаря чему интенсивность коррозии в последних заметно меньше. Основными мерами борьбы с коррозией на холодильных установках яв¬ляются следующие: • защита поверхностей аппаратов специальной окраской и металли ческими покрытиями (цинкование, лужение и др.); • уменьшение агрессивности среды; использование эксплуатацион ных средств; • применение пассиваторов; • применение протекторов. Уменьшение агрессивности среды достигается добавлением в нее щелочи: гашеной извести Са (ОН)2 или каустической соды NaOH с тем, чтобы довести величину рН до 9,5... 10. К эксплуатационным средствам относятся: уменьшение соприкосновения рассола с воздухом; поддержание постоянного уровня жидкости в открытых аппаратах, так как больше всего подвергаются коррозии металлические части на тех участках, которые периодически смачиваются жидкостью и затем соприкасаются с воздухом. Резко снизить скорость коррозии можно добавлением в раствор специальных замедлителей коррозии, называемых пассиваторами и ингибиторами. В качестве пассиваторов коррозии железа в натриевом и кальциевом рассолах чаще всего используют хромат натрия Na2Cr04 бихромат натрия Na2Cr2O7-2H2O и двуметаллический фосфат натрия Na2HPO4\"\"12H2O. Защитное действие пассиваторов основано на том, что они способствуют образованию на анодных участках металла нерастворимых продуктов, замедляющих процесс коррозии. Ингибиторы из водного или другого раствора обычно адсорбируются поверхностью металла, а иногда реагируют с нею, образуя тончайшие пленки на поверхности металла и защищая его от разрушения. Сущность защиты металла от коррозии протекторами заключается в том, что в агрессивном электролите создается гальваническая пара из металла конструкции и соединенного с ним другого металла (протектора). Металл протектора должен быть более активным (стоять левее в ряду напряжений), чем основной металл. В этом случае протектор играет роль анода и будет разрушаться агрессивной средой, а основной металл окажется катодом и разрушаться не будет


    Kira @

    31.03.2010 08:14

    Сообщение RE: Коррозия на холодильной установке

    Почему происходит перегрев пара на нагнетательной стороне компрессора?


    LM @

    01.04.2010 11:38

    Сообщение RE: Коррозия на холодильной установке

    LM, При обслуживании компрессора полезно систематически сравнивать действительную температуру нагнетаемого пара с теоретической. Работу компрессора при температуре перегрева нагнетаемого пара, превышающей теоретическое значение на 10... 15°С следует считать ненормальной. В летнее время при относительно высокой температуре конденсации и низкой температуре кипения аммиачный одноступенчатый компрессор неизбежно будет работать с высокой температурой нагнетания. Поэтому работа с одноступенчатым сжатием при низких температурах кипения и высокой температуре конденсации для аммиачных установок недопустима. Температура перегрева пара на нагнетательной стороне компрессора может повышаться из-за недостаточной подачи рабочего тела в испарительную систему (недостаток хладагента в системе). Наконец, может наблюдаться повышенный по сравнению с теоретическим перегрев пара из-за дефектов в самом компрессоре. Наиболее часто встречающимися из них являются: 1) значительный износ цилиндра компрессора, вызывающий большой пропуск пара через поршневые кольца, а также неплотности нагнетательных или всасывающих клапанов. 2) недостаточная подача воды в охлаждающую рубашку компрессора или отложение водяного камня на стенках, что вызывает ухудшение охлаждения ци линдра; 3) нарушение смазки поверхности цилиндра и разогрев его стенок из-за повышенного трения поршневых колец о стенки. Все обнаруженные дефекты устраняются при ремонте компрессора.


    Yna @

    02.04.2010 08:32


    Всего записей: 4 | Показаны: [1 - 4]







    © 2007. Издательский дом "Отраслевые Ведомости". Все права защищены
    Копирование информации данного сайта допускается только при условии установки ссылки на оригинальный материал